Структурированный блокнот   
 Для удобного хранения мыслей и информации.  →  Для чего полезно? →  Сбор информации по теме →  Транспорт →  Электро-велосипед (велогибрид) →  

Личный опыт электровелосипед (велогибрид) Eltreco Green City Jet New (отзыв)

Если говорить об электро-моторе, то это действительно здорово: можно добраться на работу не вспотев, а при желании можно и попотеть, крутя педали. Легко преодолеваются горки, которые своими силами мне было не одолеть. В целом доволен. Мотор хоть и не бесшумный, но смотря с чем сравнивать: он характерно жужжит, громче, чем другие велосипеды, но с мопедом не сравнить. В общем не напрягает, хоть и слышен.
Если говорить о нём, как о велосипеде, то главный плюс, он же минус -- компактность: собранный велосипед помещается в багажник, в угол в коридоре. Однако в движении это приводит к не очень удобной посадке. Точнее так, мне при росте 180 см сидеть нормально, а вот крутить педали трудно (нога не распрямляется, а именно вблизи прямой ноги наши мышцы работают легче всего). В итоге своими силами ездить на велосипеде -- это каторга, а не скоростная езда. Впрочем, слегка подкрутить педали во время работы электромотора вполне приятно.
Другие недостатки. Переключение передач (оно влияет только на связь педалей с колесом, электромотор всегда подключен и в нём ничего не переключается) практически бесполезно, я всегда пользуюсь самой быстрой скоростью, т.к. стартовать помогает электромотор, а дальше в движении хочется побыстрее (UPD: когда оказался с разряженным аккумулятором, то переключение передач очень помогло, т.к. на самой быстрой скорости очень сложно тащить велосипед своими силами). Но с работающим на полную мощность электромотором даже самой быстрой передачи не хватает: нужно очень-очень быстро крутить педали, чтобы хоть как-то добавлять скорости при включенном электромоторе. Хотелось бы иметь возможность на большой скорости больше вкладывать сил в движении. По замерам скорость движения при этом составляет в среднем 15-20 км/ч, в пике до 25 км/ч. В целом нужно учитывать, что движение на велосипеде со скорость больше 20-30 км/ч уже опасно (возможны серьёзные травмы). Поэтому ограничение на скорость близко к разумному пределу.
Маленькие колёса и отсутствие подвески -- это довольно жёстко. Любой маленький бортик вынуждает притормозить, а для бортика побольше и слезть с велосипеда. В сравнении с двухподвесом на больших колёсах на котором я ездил раньше просто "небо и земля".
В сравнении с обычным велосипедом он довольно тяжёлый (17 кг с аккумулятором). Это немного в сравнении с другими электро-велосипедами, но раза в 2 больше обычного велосипеда: ребёнку или женщине может быть непросто его приподнимать и переносить (по лестнице, в подъезде, на больших бортиках и т.п.). Зато он такой компактный, что входит в обычный лифт без необходимости поднимать переднее колесо.
Поиск по записям в текущем разделе:

Наши проекты: Добрые мультфильмы | Он-лайн игры для обучения детей программированию